
威(wei)海(hai)力建(jian)液壓設(she)備(bei)廠
經營(ying)模式(shi):生產加工(gong)
地址:山東省威(wei)海市羊(yang)亭(ting)孫家(jia)灘工(gong)業園
主營(ying):液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業務(wu)熱線(xian):
QQ:3049278720
3、活塞(sai)滑移或爬行
液壓(ya)缸(gang)的(de)活塞滑(hua)移或爬(pa)行將使液壓(ya)缸(gang)工作不(bu)穩定。主要原因(yin)如下:
(1)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內部(bu)澀滯。液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)內部(bu)零(ling)件(jian)(jian)裝配不當、零(ling)件(jian)(jian)變形、磨損或形位公(gong)差(cha)超限,動作阻(zu)力過大(da)(da)(da),使液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)活塞速度(du)(du)隨著行(xing)程位置的不同而變化(hua),出現滑移或爬(pa)行(xing)。原因大(da)(da)(da)多是由于零(ling)件(jian)(jian)裝配質量差(cha),表面(mian)有傷痕或燒結產(chan)生的鐵屑(xie),使阻(zu)力增大(da)(da)(da),速度(du)(du)下(xia)降。





故(gu)障檢查1:進油管堵塞
故障排除:疏通油管、更換油液
故(gu)障檢(jian)查(cha)2:系統中有空氣(qi)
故障排除:從放氣孔排除
故障檢查3:齒輪泵軸承磨(mo)(mo)損(sun)或齒輪泵側板磨(mo)(mo)損(sun)
故障排除:更換齒輪泵軸承或側板(ban)
附注(zhu):叉車液壓系統中(zhong)排空(kong)氣(qi)方法:
提起(qi)起(qi)升(sheng)油(you)缸,將液壓油(you)注入至標(biao)尺規定的油(you)位,使叉(cha)車負載額定載荷的1/10左右,擰松起(qi)升(sheng)缸上的放(fang)氣(qi)(qi)螺(luo)栓,操作叉(cha)車直升(sheng)缸起(qi)升(sheng)、下降數次,直到(dao)放(fang)氣(qi)(qi)螺(luo)塞處沒有氣(qi)(qi)泡時(shi)為(wei)止,然(ran)后(hou)擰緊放(fang)氣(qi)(qi)螺(luo)塞即可。
、液壓缸低速(su)爬行的現象(xiang)
液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)活塞(sai)桿(gan)在油(you)壓(ya)的(de)(de)作用(yong)下伸出或縮(suo)回時(shi),經常出現速(su)度不均勻現象(xiang)(xiang)(xiang),并(bing)有時(shi)伴有振(zhen)(zhen)動和異響,從而引(yin)起(qi)整個液(ye)壓(ya)系統的(de)(de)振(zhen)(zhen)動,并(bing)帶動主(zhu)機其它部(bu)件(jian)振(zhen)(zhen)動,在主(zhu)機調試(shi)過程中經常出現,有時(shi)速(su)度快了(le),這種(zhong)現象(xiang)(xiang)(xiang)會減輕。除因(yin)液(ye)壓(ya)系統管路引(yin)起(qi)這種(zhong)現象(xiang)(xiang)(xiang)以外,液(ye)壓(ya)缸自身產生(sheng)的(de)(de)振(zhen)(zhen)動也經常引(yin)發此(ci)類(lei)現象(xiang)(xiang)(xiang)。
原因分析
液壓(ya)缸有(you)桿腔(qiang)和無(wu)桿腔(qiang)存有(you)氣體(ti)而產生的低速(su)爬(pa)行,由于氣體(ti)混在液壓(ya)油中,在壓(ya)力(li)的作用(yong)(yong)下,容器內(nei)體(ti)積變化,在高壓(ya)作用(yong)(yong)下甚至發生氣體(ti)瞬間,從而引(yin)起液壓(ya)缸的速(su)度不穩定。